En relation avec le conseil départemental de l’Indre-et-Loire, S&P a préconisé une solution globale pour remédier à ces problématiques. La solution préconisée consistait à traiter les fissures, puis reprofiler la couche de surface avec un enrobés type grave bitume pour enfin mettre en place le système S&P Carbophalt G et recouvrir avec 5 cm de BBSG. Nous avons recommandé l’utilisation de notre système Carbophalt G pour résister aux différents mouvements de terrains et prolonger d’une manière significative la durée de vie de la chaussée par rapport à une réfection classique. Le système S&P Carbophalt G est composée d'un treillis mixte verre /carbone.

Grâce à la technologie de fabrication de nos géogrilles, elles sont ouvertes à nœuds libres, pré enrobées à 100% de bitume, permettant ainsi un collage de qualité et une imbrication parfaite avec la couche d'enrobés supérieure. Ces caractéristiques propres à S&P offrent à la chaussée un réel renforcement pour prolonger sa durée de vie et entrer dans une stratégie de développement durable.

La solution S&P Carbophalt G a été appliquée sur toute la largeur de la chaussée à l'aide de notre machine mécanisée, ce qui a grandement facilité la mise en œuvre du projet.

Suivi du projet

S&P France a eu l’occasion d’observer l’état de la chaussée, après plus de 4 ans (octobre 2023). L’état de la chaussée est quasi parfait. La section ne présente pas de fissuration ou d’autres types de dégradation (voir Fig. 4).